L'alliage d'aluminium Monoblock de JWL TS16949 6061-T6 a forgé des roues

Pourquoi vous devez prendre la roue forgée au lieu de la roue moulée ?

Les roues forgées sont moins poreuses que les roues moulées en raison du processus de forge. Le processus de forge rend ces roues plus fortes, plus durables et plus résistantes à la corrosion et à l'oxydation. En plus, l'intégrité structurelle de la roue n'est pas compromise. Les roues forgées tendent à avoir une plus grande représentation globale de véhicule et ont augmenté le rendement du carburant.

AVANTAGES PAR RAPPORT AUX ALLIAGES MOULÉS
Les roues forgées légères offrent un certain nombre d'avantages comparés aux solutions de rechange d'alliage moulé. Celles-ci incluent : Un meilleur rendement du carburant (par jusqu'à sept pour cent) ; Émissions de CO2 réduites ; Sécurité améliorée ; La plus longue vie pour des composants et des freins de suspension ; Sans compter un ride.LIGHTER plus confortable
Les roues forgées sont des alliages que moulés, et deux fois plus légères d'approximativement 20 pour cent plus légers en tant que roues en acier dans le poids, avec des caractéristiques incomparablement plus élevées d'absorption de vibration.
Les roues forgées ultra-légères se tiennent comme catégorie distincte représentant les produits des véhicules à moteur classe meilleure. Celles-ci sont principalement employées par des professionnels dans des séries à extrémité élevé de concurrence d'emballage/sports mécaniques. Celles-ci sont également choisies par grâce mondiale d'enthousiastes de voiture à leurs réductions significatives de poids et à d'autres avantages importants.


PLUS FORT
Les roues produites par technologie de forge de vraie filet-forme sont extrêmement fortes, durables et, en conséquence, sûres en raison du niveau élevé de déformation en métal (tassement) et de la non-existence des défauts de moulage typiques, tels que des cavités et des fissures. Ceci est réalisé avec une structure correctement alignée de fibre de l'alliage aérospatial de catégorie par l'intermédiaire d'un processus de forge chaud de fermé-matrice tridimensionnelle dans une presse hydraulique de 10,000-15,000 tonnes de force et en même temps qu'un traitement thermique spécial. Si soumis à l'impact soudain, une roue forgée ne fend pas et peut être réparée s'il y a lieu.

LONGÉVITÉ
Hormis être en aluminium de tiers une roue qu'et forgée plus légère a des valeurs élevées de la chaleur spécifique ; 23 fois plus haut qu'en acier. Ainsi, les caractéristiques matérielles intrinsèques assurent une dissipation thermique plus rapide des roues et du circuit de freinage, prolongeant de ce fait la vie des freins et des protections de frein. En outre, elles représentent un facteur de sécurité important.
Les roues forgées possèdent également un facteur d'atténuation exponentiellement plus élevé prévoyant l'absorption efficace des vibrations, des chocs, des impacts et du bruit de ce fait ayant pour résultat un tour plus confortable pour le conducteur et les passagers et préservant le système de la suspension pour un plus long service.